Штрихкод:4607061768991
Производитель: ТМ: Моделист , Страна: РОССИЯ
Длина, см: 59
Ширина, см: 40
Толщина, см: 10
Возрастн.ограничения: 10+
Код: УТ00649735

/Орёл/ (1667-1669) — первый русский парусный корабль западноевропейского типа, сочетающий в себе элементы голландской и английской кораблестроительных школ. По указу Царя Алексея Михайловича Романова корабль был построен в селе Дединово Коломенского уезда. Предназначался для охраны русских торговых судов на Каспийском море. /Орёл/ принято считать первым российским парусным кораблём, хотя ещё в 1636 году в России голландскими мастерами был построен корабль /Фредерик/. Заготовка леса для мачт, рей и корпуса корабля производилась в районе Коломны, а железные детали и скобяные изделия поставляли каширские и тульские заводы. В мае 1668 корпус корабля спустили на воду, но в связи с тем, что отделочные работы были не выполнены в срок, корпус корабля с установленными мачтами почти год провел в Дединово. В апреле 1669 года кораблю было присвоено название /Орел/, изображение орла как государственного герба России было вышито на корабельных флагах. Капитаном назначили голландца Девида Бутлера, и все остальные матросы были иностранцами. Весь путь, от Дединово до Астрахани, занял три с половиной месяца. Вступление в строй первого боевого корабля вызвало необходимость организации на нём корабельной службы. В Посольский приказ ( аналог современного Министерства иностранных дел) был представлен проект краткого морского устава в виде /письма корабельного строя/. Это /письмо/ состояло из введения и 34 уставных статей, в которых содержались основные правила корабельной службы, излагались обязанности и взаимоотношения командира корабля и матросов. Статьи эти, получившие утверждение царя, свидетельствовали о том, что постройка /Орла/ была в жизни российского государства не случайным явлением, а серьёзным началом создания регулярного военного флота. В 1670 году, вскоре после захвата Астрахани восставшими казаками Степана Разина, фрегат /Орел/ был захвачен бунтовщиками, но, судя по обнаруженным бумагам астраханского воеводства 1678 года так и не использовался по назначению и, простояв в течение многих лет в протоке Кутум, пришёл в негодность.